近日，一张“中国留学生在上海浦东机场排队千米值机赴美”照片在网上热传。
因为现在正值美国开学旺季，多家中美航线的中外航司透露，从北京和上海出发，经香港去美国的航班的确需求旺盛，机场值机时间和排队的确都很长。
同时，赴美航线的机票价格也水涨船高，8月份很多航线经济舱机票都涨到了2-3万元，商务舱更是高达7-10万元。
但是谁想到在开学的关键时刻，美国交通部今天发布最新文件，要求中国的航空公司在未来四周内，将部分中国赴美航班的客座率限制在40%以内！
为啥美国搞这么一出？你以为是“疫情防控”么！并不是……
因为美联航7月21日从旧金山飞往上海的UA857航班有5名乘客确诊新冠，触发了我国民航局的熔断机制。因此美联航要三选一：a）取消两班旧金山飞上海的航班；b）限制两个航班载客率为0%，但可载货；c）四次入境航班的载客率不得超过40%。
美联航选择了c方案，自8月11日开始执行。
而美国交通部发布的《2021-08-10令》，就是对于美联航被触发“熔断”措施的回应，并且即刻执行。美国交通部认为中国的“熔断”政策有违中美两国航班协议。不应该将旅客检测阳性的责任归咎于承运航空公司，因为航司遵循了所有要求，而且航司也无法独立核实中方的阳性检测结果，此外也无法确认乘客是在何时何地感染。
总而言之，就是为了对等，美国交通部要求中国的四家公司（国航、南航、东航、厦航）在中美航线上执行对等的不超过40%载客率的限制措施。
受限制的中国航司航班包括：
国航CA987北京-洛杉矶【8.23-8.29】
东航MU587上海-纽约【8.30-9.5】
南航CZ327广州-洛杉矶【9.6-9.12】
厦航MF829厦门-洛杉矶【9.13-9.19】
这意味着，原本就供不应求的中美航班遭遇重创，直接影响即将赴美留学的学生，而且航班的客座率受限，大部分留学生只能通过转机去美国，中美航线票价也将再次飙升。
据航班管家统计数据，上周中国大陆所有可能通过中转到达美国的航班数为8962，其中通过韩国、中国台湾、法国、德国中转到达美国的航班最多，占比总数的33.88%。
